..nu zat er geen compressie meer op de tweede cillinder!
..Die komt eronder, zodat ik verder kan rijden en mn 'eigen' blok reviseren.
jeutje.. dat is een flinke domper..
wel snel weer een "nieuw" blok geregeld trws..
maarruh.. wellicht is het handig om uit te vissen wat er fout is gegaan met het oude blok? er is een kans dat het blok niet "vanzelf" kapot is gegaan, maar dat daar een externe reden voor was.. als b.v. de carb afstelling erg arm was en er daardoor een klep is verbrand (of een gat in de zuiger of iets anders waardoor de compressie is verdwenen), dan zou dit dadelijk mogelijk ook je nieuwe blok treffen!
het is een beetje speculatief, maar een check kan een mogelijke herhaling voorkomen..
(door de andere uitlaat (en luchtfilter?) kan het mengsel in de carbs zijn veranderd.. als je de afstelling niet daarop hebt aangepast is dat wrs erg arm geweest.. snelste check is natuurlijk om de kleur van de bougies 'ns te bekijken..)Oh, voor de scherpe ogen..mn voorspatbord moet ik even helemaal opnieuw schuren en spuiten, want de verf is opstandig!
ai.. daar is sjemies iets niet goed gegaan..
voor de tweede poging zou ik kunstofprimer gebruiken om daarmee de lak van het plastic gescheiden te kunnen houden..
